STUDIOVINTI

Il percorso progettuale ha avuto il suo avvio con la definizione della organizzazione funzionale del parcheggio e della sua viabilità. Conseguentemente l'attenzione si è spostata ad individuare le soluzioni architettoniche e paesaggistiche, tali che l'inserimento  potesse essere compatibile con l'intorno esistente. Ed è proprio la tipologia seminterrata del complesso pluripiano che restituisce un'immagine finale paragonabile ad un oggetto incastonato nella collina soprastante, dalla quale si affaccia accompagnato da un profilo incerto del terreno che si insinua sulla superficie della copertura. Ciò definisce l'insieme organizzato delle attrezzature presenti: il parcheggio coperto, la passerella di collegamento al percorso pedonale, gli spazi commerciali, le aree di sosta e la parte terminale dei collegamenti verticali dei vari livelli di parcamento. L'unico prospetto visibile, quello verso la via di Pescaia, rappresenta una porzione del parcheggio che si connota come un elemento particolarmente forte nel rapporto prospettico con lo spazio circostante. Il motivo delle griglie di areazione inclinate rispetto al fronte non è un semplice “vezzo” una disarmonia ma un legame percettivo con le “balze” dei terrazzamenti agricoli. Il terreno che riveste oltre metà della copertura non è solo una mimesi del manufatto ma la genesi di una forma libera e vivace nello stesso tempo in grado di assorbire l’intromissione di un volume di così ampie dimensioni e di rigida connotazione formale.